借粵港澳大灣區規劃，澳門該如何發展？
參考：粵港澳大灣區??時間：2019-03-02
澳門的焦慮感，借港粵澳大灣區規劃的契機，澳門該如何破局呢？
試圖轉型的澳門，正努力撥開云霧，釋放澳門被掩蓋的光芒。乘借港粵澳大灣區東風，澳門如何避免再次拖入高度依賴博彩業的窠臼、非博彩業協同發展如何落地、澳門獨特魅力究竟如何凸顯、外界提起澳門便是賭錢的固有觀念如何改變？
基于澳門的歷史和現狀，林玉鳳提出，澳門或許可以在粵港澳大灣區中將自己定位于“文化交流使者”的地位，澳門獨特的自身優勢，是香港等其他城市所無法比擬的，作為十幾個葡語系國家的連接點，澳門是最早懂得如何和外國和西方打交道的地方之一。
作為港粵澳大灣區中的一環，澳門獨特的歷史人文特點，尤其是與葡語國家的聯系，以及非常發達的博彩、旅游、會展業，澳門在大灣區建設中的地位不能忽略。“立足于澳門的特殊歷史文化與經濟特征，發揮澳門的獨特優勢來支持和配合大灣區的發展，同時也為澳門自身發展增加經濟腹地和發展后勁”，柏文喜如是說。
澳門試圖加強存在感，經濟多元化引起澳門政府的高度關注。加強中葡經貿合作，推動酒店業、旅游業和博彩業協同發展，澳門政府想借此扭轉博彩業一家獨大的尷尬局面。“為配合行業發展，及加大推廣澳門作為世界旅游休閑中心的美譽，有需要強化旅游配套設施，促進行業多元化發展，以提高整體旅游設施及產品的素質”，澳門社會文化司司長譚俊榮在引介時說。
澳門有世界上最好的酒店、米其林餐廳，每年都有許多國際性會展、賽車比賽、文創產業，以及巴西、秘魯等葡語系國家的商貿。圍繞這些優勢資源，澳門當局正不遺余力地推動非博彩業的協同發展。
逐漸便利的交通，使得游客出入澳門不再是跋山涉水。2018年港珠澳大橋的開通，提升了前往澳門的便利程度，為澳門帶來更多的內地和香港的賭客。這些客流主要來自珠江口附近城市、高鐵等交通便利的華中華東地區等、香港本地人；另一方面，輕軌氹仔最快只需一小時，大大減少了廣東省北部旅客赴澳的時間及不便。蓮花口岸的擴建，深中通道的建成，澳門周邊基建日趨成熟，增加了旅客赴澳的流量。
港粵澳大灣區規劃之下，澳門的資本將會延伸到、珠海、中山、江門、肇慶等城市”，蔡家祥認為。隨著大交通的全面打通，作為港粵澳大灣區規劃中的一環，珠海、橫琴、江門、肇慶等城市，將成為澳門這個小而富有之地的大后方。據梁上燕透露，繼教育之后，澳門也會將醫療移至橫琴島上。如香港一樣，土地私有化的澳門到底有多缺土地？受澳門土地的限制，2009年6月27日，中央批準澳門大學在廣東省珠海市橫琴島上建設1.09平方公里的新校區，這個新校區，能夠容納澳大遠期規劃中的1.5萬名學生。
澳門對外來投資客并不拒絕。在整個港粵澳大灣區中，澳門的限購政策頗為松動，對非本地居民購買住宅，只需要額外10%的稅款，買車位、車庫、寫字樓、商鋪則無額外款項。并且，金融政策也頗為寬松，澳門的按揭利率最低2.25厘，最長貸款時間可達35年。
借港粵澳大灣區規劃的契機，我們可以看到澳門在充當“文化交流使者”、大推廣澳門作為世界旅游休閑中心的戰略上的成績是有目共睹的。“最近幾年港澳都在面臨游客的進入。這次我看到整個澳門春節是爆關、爆城，都滿了。”米健認為，“澳門之所以有今天，就是因為是開放的，是國際化城市。”澳門特別行政區政府政策研究和區域發展局局長米健表示，越來越開放是時代大勢，澳門之所以有今天，就是因為其是開放的國際化城市。
如此方能抑制大灣區時代澳門焦慮感。
