香港運(yùn)輸業(yè)困難局面：疫情和暴力示威影響香港
參考：南方都市報(bào)??時(shí)間：2020-03-11
香港運(yùn)輸業(yè)遇到困難局面，受暴力示威和疫情的雙重影響，除了中港貨運(yùn)行業(yè)因香港的生活必需品和應(yīng)急運(yùn)輸需要保持供應(yīng)，香港口岸對(duì)貨車開綠燈部分香港公路運(yùn)輸業(yè)受影響較小外，香港口岸人流大減，陸路關(guān)口和機(jī)場(chǎng)流量下降嚴(yán)重，對(duì)外海運(yùn)接近零。目前香港物流和運(yùn)輸界的經(jīng)營(yíng)情況“已比‘非典’時(shí)期更為嚴(yán)峻”。
疫情下的香港運(yùn)輸業(yè)：一邊大幅裁員放無(wú)薪假，一邊仍頻遭暴徒破壞。對(duì)香港運(yùn)輸業(yè)來(lái)說(shuō)，相較其它客運(yùn)運(yùn)輸行業(yè)，香港公路運(yùn)輸行業(yè)算是受波及較少的，因?yàn)橄愀劭诎洞a頭一直對(duì)貨車通關(guān)開綠燈。修例風(fēng)波“陰霾”仍未消散的香港，又因新冠肺炎疫情的來(lái)襲，匆匆踏上了全城抗疫之路。此前針對(duì)外來(lái)輸入風(fēng)險(xiǎn)，香港除限制內(nèi)地入境人流外，還對(duì)伊朗、韓國(guó)及意大利3個(gè)疫情較嚴(yán)重的國(guó)家實(shí)施外游警示及入境限制。社會(huì)暴力、病毒侵?jǐn)_的先后打擊，正讓這座人口700萬(wàn)的城市面臨深重的“經(jīng)濟(jì)寒冬”。
作為貫穿城市發(fā)展的交通運(yùn)輸業(yè)，首當(dāng)其沖陷入困境——一方面航空、汽車、鐵路及海港等領(lǐng)域先后傳出要求員工減薪、放無(wú)薪假或被直接解雇的消息；另一方面仍有暴徒罔顧市民出行安全，他們?cè)诟坭F放置疑似炸彈、拋擲雜物于路軌甚至縱火。
響應(yīng)香港疫情防控措施，作為香港航空業(yè)龍頭的“國(guó)泰航空”早已宣布，于1月30日起至3月底逐步減少來(lái)往香港與內(nèi)地的航班，降低50%或更多的運(yùn)力。2月17日，國(guó)泰航空發(fā)布1月份數(shù)據(jù)顯示，客貨運(yùn)量雙雙下跌。
受疫情影響，香港市民出行減少。3月2日，香港立法會(huì)議員陸頌雄接受媒體采訪時(shí)表示，受暴力示威和疫情的影響，香港各口岸人流大減，陸路關(guān)口只剩下以往人流的1/30，機(jī)場(chǎng)人流只剩下以往的1/8，對(duì)外海運(yùn)人流更是接近于零。他認(rèn)為，目前香港物流和運(yùn)輸界的經(jīng)營(yíng)情況“已比‘非典’時(shí)期更為嚴(yán)峻”。
除了對(duì)外的航空運(yùn)輸業(yè)，香港市內(nèi)的陸路運(yùn)輸業(yè)同樣備受煎熬。三大巴士公司減薪，校車司機(jī)已近兩月無(wú)收入,而旅游大巴司機(jī)、校車司機(jī)等職能車司機(jī)更是直接喪失收入來(lái)源。
海港運(yùn)輸業(yè)總工會(huì)主席蘇栢燦表示，除了貨運(yùn)口岸，疫情之下香港幾乎所有關(guān)口經(jīng)已關(guān)閉，很多往返內(nèi)地和香港的司機(jī)被放無(wú)薪假甚至遭即時(shí)解雇。因?yàn)樯a(chǎn)生活物資和防疫應(yīng)急運(yùn)輸要保持供應(yīng)，在所有香港的運(yùn)輸業(yè)中，相較其它客運(yùn)輸行業(yè)，香港貨物運(yùn)輸行業(yè)算是受波及較少的，因?yàn)橄愀鄣目诎蛾P(guān)口一直對(duì)貨車通關(guān)開綠燈。
3月2日，香港工聯(lián)會(huì)就支援物流及交通運(yùn)輸行業(yè)措施，約見香港運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆。該會(huì)建議，由政府及業(yè)界牽頭成立“物流運(yùn)輸關(guān)愛基金”，以補(bǔ)助業(yè)界應(yīng)對(duì)目前的困境。
3月1日，港府發(fā)言人發(fā)出譴責(zé)聲明表示，2019年香港經(jīng)歷了一連串暴力示威事件，令經(jīng)濟(jì)和民生遭到嚴(yán)重打擊，加上新冠肺炎疫情影響，香港經(jīng)濟(jì)和社會(huì)面臨前所未見的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
