香港確立港深“雙城三圈”，大橋港車北上計(jì)劃
參考：澎湃交通??時(shí)間：2021-10-29
-
香港確立港深兩地“雙城三圈”空間概念，推進(jìn)“大橋港車北上不設(shè)配額計(jì)劃”，將跨界實(shí)施軌道交通……
在跨境陸路交通方面，林鄭月娥在2021年施政報(bào)告提到，港深政府已成立“推動(dòng)港深跨界軌道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專班”，共同構(gòu)建“軌道上的大灣區(qū)”。確立港深兩地“雙城三圈”空間概念，為了實(shí)現(xiàn)港深同城化發(fā)展，“施政報(bào)告”提出了一系列重大軌道交通項(xiàng)目，粵港兩地政府正全力推進(jìn)“大橋港車北上不設(shè)配額計(jì)劃”，粵港兩地政府同意計(jì)劃可稍后伸延至另一個(gè)陸路口岸。
確立港深兩地“雙城三圈”空間概念
林鄭月娥《施政報(bào)告》還提及，在國(guó)家40多年的改革開(kāi)放歷程中，港深兩地緊密互動(dòng)。由西至東建設(shè)了七個(gè)陸路口岸和相連的交通基建，使兩地有條件跨越后海灣、大鵬灣和深圳河而相互連接，形成“雙城三圈”的空間格局。
林鄭月娥說(shuō)，“雙城”是香港和深圳；“三圈”即由西至東分別為深圳灣優(yōu)質(zhì)發(fā)展圈、港深緊密互動(dòng)圈和大鵬灣/印洲塘生態(tài)康樂(lè)旅游圈。“雙城三圈”覆蓋了深港口岸經(jīng)濟(jì)帶和深圳發(fā)展最成熟的都市核心區(qū)，以及香港境內(nèi)城市建設(shè)資源正在高速匯集并仍擁有龐大發(fā)展?jié)摿Φ谋辈慷紩?huì)區(qū)。
林鄭月娥強(qiáng)調(diào)，“雙城三圈”空間概念的確立，有利港深政府共同促進(jìn)兩地在經(jīng)濟(jì)、基建、創(chuàng)科、民生和生態(tài)環(huán)境的緊密合作，發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，產(chǎn)生一加一大于二的效益。
涉及這些軌道交通項(xiàng)目
為了實(shí)現(xiàn)港深同城化發(fā)展，“施政報(bào)告”提出了一系列重大軌道交通項(xiàng)目：
1、修建連接洪水橋/廈村和深圳前海的“港深西部鐵路”（已經(jīng)納入廣東十四五規(guī)劃，被稱為“港深西部快軌”）。2、把正在規(guī)劃的香港“北環(huán)線”向北延伸，經(jīng)落馬洲河套地區(qū)的“深港科技創(chuàng)新合作區(qū)港方園區(qū)”，接入深圳的新皇崗口岸。3、討論將東鐵線延伸到深圳羅湖，并在深圳一方設(shè)立“一地兩檢”口岸，在現(xiàn)有的羅湖站和上水站之間增設(shè)一個(gè)非過(guò)境鐵路服務(wù)的新鐵路站，以釋放羅湖/文錦渡以及上水北一帶的發(fā)展?jié)摿Α?、將“北環(huán)線”由古洞站向東延伸，接駁羅湖、文錦渡以及香園圍一帶，再南下經(jīng)過(guò)打鼓嶺、皇后山到粉嶺。5、探討興建尖鼻嘴至白泥自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)的可行性，以帶動(dòng)該區(qū)和流浮山的發(fā)展。
港深政府已成立“推動(dòng)跨界軌道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專班”，香港將跨界實(shí)施軌道交通，研究東鐵線延至深圳羅湖，擬建設(shè)鐵路通至前海
在跨境陸路交通方面，林鄭月娥提到，港深政府已成立“推動(dòng)港深跨界軌道基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專班”，共同構(gòu)建“軌道上的大灣區(qū)”。林鄭月娥表示，北部都會(huì)區(qū)的整合和擴(kuò)容工作，會(huì)由以鐵路為運(yùn)輸系統(tǒng)主要骨干所帶動(dòng)。港府探討將東鐵線延伸至深圳羅湖，并在深方設(shè)立“一地兩檢”口岸，在現(xiàn)有羅湖站及上水站之間增設(shè)一個(gè)非過(guò)境鐵路服務(wù)的新鐵路站，以釋放羅湖/文錦渡及上水北一帶的發(fā)展?jié)摿ΑＯ愀厶貐^(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆8日表示，連接香港洪水橋及深圳前海的港深西部鐵路第一期研究工作，預(yù)計(jì)在2022年完成，該鐵路將加強(qiáng)香港及深圳西部的交通聯(lián)系。
林鄭月娥還提及，連接洪水橋/廈村至深圳前海的港深西部鐵路，把正在規(guī)劃的北環(huán)線向北伸延，經(jīng)落馬洲河套地區(qū)（河套地區(qū)）的港深創(chuàng)新及科技園（港深創(chuàng)科園）接入深圳的新皇崗口岸。
此外，將北環(huán)線由古洞站向東伸延，接駁羅湖、文錦渡及香園圍一帶，再南下經(jīng)打鼓嶺、皇后山至粉嶺；探討興建尖鼻咀至白泥自動(dòng)捷運(yùn)系統(tǒng)的可行性，以帶動(dòng)該區(qū)和流浮山的發(fā)展。
林鄭月娥表示，粵港兩地政府正全力推進(jìn)“大橋港車北上不設(shè)配額計(jì)劃”，待疫情受控和免檢疫“通關(guān)”逐步實(shí)施后，可讓符合資格的香港私家車經(jīng)大橋往來(lái)香港與廣東省，而無(wú)須事先取得常規(guī)配額。粵港兩地政府同意計(jì)劃可稍后伸延至另一個(gè)陸路口岸。
