疫情&通脹，香港物流力保供應(yīng)鏈暢通
參考：南方財(cái)經(jīng)??時(shí)間：2021-11-12
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近年，在新冠疫情、大宗商品通脹等復(fù)雜因素影響下，國際物流遭遇“逆風(fēng)”。香港是國際物流的重要樞紐，也是中國貿(mào)易對外的重要通道。香港貿(mào)發(fā)局華東、華中首席代表呂劍介紹，香港努力“抗風(fēng)”，以優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)保護(hù)市場穩(wěn)定運(yùn)行，未來仍將在RCEP（《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》）、與東盟國家《自由貿(mào)易協(xié)定》的大背景下，進(jìn)一步促進(jìn)供應(yīng)鏈順暢通達(dá)。
香港是中國重要的進(jìn)出口港口，從集裝箱吞吐量來看，香港是全球第九大港口，年吞吐量超過1700萬TEU（國際標(biāo)準(zhǔn)箱）。呂劍指出，為了維持物流樞紐都順暢，香港做了不少努力。
這其中就包括香港的物流公司。“香港物流公司在供應(yīng)鏈服務(wù)上，除了提供倉儲(chǔ)及配送外，還能提供一站式海外采購、報(bào)關(guān)清關(guān)、出口保單融資等。”這反映了在新冠疫情環(huán)境，以及如蘇伊士運(yùn)河航運(yùn)停擺等意外事件的阻撓下，香港的國際物流服務(wù)商試圖以優(yōu)質(zhì)服務(wù)取勝于市場。在香港2020年的總出口額中，有近60%流向內(nèi)地，反映港商與內(nèi)地進(jìn)口貿(mào)易密不可分的關(guān)系。
不過，香港具有“天時(shí)、地利、人和”的優(yōu)勢，近年來在物流基建上更有所進(jìn)步。在原先一流的機(jī)場基建配套基礎(chǔ)上，2020年8月16日，港珠澳大橋口岸珠澳貨運(yùn)通道正式啟用。呂劍指出：“港珠澳大橋大大推進(jìn)香港與內(nèi)地，特別是粵港澳大灣區(qū)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)連接，令物流供應(yīng)鏈效率進(jìn)一步提高。”
呂劍表示，對內(nèi)地進(jìn)口貿(mào)易而言，香港的港口地位、專業(yè)服務(wù)等，將助力祖國更好地開展國際貿(mào)易。當(dāng)前，港商與內(nèi)地的貿(mào)易聯(lián)結(jié)也在與時(shí)俱進(jìn)。呂劍介紹，當(dāng)港商“北上”到內(nèi)地時(shí)，要適應(yīng)內(nèi)地的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，而港商繼續(xù)歡迎內(nèi)地商貿(mào)活動(dòng)“南下”，將用專業(yè)服務(wù)支持祖國進(jìn)行國際貿(mào)易活動(dòng)。
“在內(nèi)地開辟商路的港人，也在擁抱‘新零售’模式，探索跨境模式，拓展內(nèi)地市場，同時(shí)加速數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型，以改善企業(yè)營運(yùn)效率。”呂劍稱，國內(nèi)大循環(huán)，為港商帶來前所未有的機(jī)遇。
呂劍強(qiáng)調(diào)，香港匯聚專業(yè)服務(wù)的各方行業(yè)翹楚，將可更好地服務(wù)國家對外貿(mào)易。目前，香港將強(qiáng)化作為全球離岸人民幣業(yè)務(wù)樞紐、國際資產(chǎn)管理中心及風(fēng)險(xiǎn)管理中心的地位，在國家支持下建設(shè)亞太區(qū)國際法律及解決爭議服務(wù)中心，并令服務(wù)業(yè)向高端高增值方向發(fā)展。
呂劍還透露，香港貿(mào)發(fā)局與各地政府合作，推出“企業(yè)國際化服務(wù)計(jì)劃”，針對他們拓展國際市場的痛點(diǎn)，對接香港各類專業(yè)服務(wù)如金融、法律、供應(yīng)鏈管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)貿(mào)易、營銷及品牌管理等，協(xié)助內(nèi)地企業(yè)走向世界，對接全球商機(jī)。
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