香港航運業的優勢，香港為航運發展造營商環境
參考：東南網??時間：2023-12-04
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香港航運業有哪此優勢，未來如何發展？香港航運業向智能與綠色轉型，香港為航運企業發展提供了有利的營商環境，注冊船舶從國際營運所得的利潤，可獲豁免利得稅。香港正積極推動智慧港口建設，這將有助于行業實現減碳目標。香港也積極培養航運人才和理論研究，推進行業發展。
香港航運業向智能與綠色轉型
在香港現代貨箱碼頭有限公司的控制中心，記者看到了高科技設備如何幫助他們實現高效運營?？刂浦行氖枪镜拇竽X，控制著貨箱處理和物流服務?，F代貨箱碼頭有限公司是香港首批獲確認符合國際海事組織“國際船舶和港口設施保安規則”的公司之一，也是全球最大的貨箱碼頭運營商之一。
國泰航空貨運站通過數字化提升服務和效率。如公司通過訂艙系統，提供價格和可用艙位，讓用戶即時得知艙位狀況、價格等信息，并從國泰貨運的可用艙位取得載貨空間和取得即時確認。貨運站的專用藥品處理中心是香港國際機場內最新及最具規模的處理醫藥品專用貨運設施，中心的實時溫度監控，能將溫度控制于15攝氏度至25攝氏度之間，以確保能在室溫環境下處理貨物，透過儲存室內60個連接網上監控系統的監測器，實時監控儲溫度和濕度，而客戶采用“智貨查”更可查看貨物的溫度數據及其他信息。
“香港正積極推動智慧港口建設，這將有助于行業實現減碳目標。”波羅的海國際航運公會秘書長兼首席執行官戴維·羅斯列說。作為國際航運中心，香港每星期有逾240班國際貨柜班輪，連接全球逾460個目的地。
據了解，香港特區政府運輸及物流局計劃公布“海運及港口發展策略行動綱領”。行動綱領將提升高端航運業務，促進零排放轉型，推動航運智能化、數字化和國際交流。
總部設在香港的招商局集團董事長繆建民表示，目前可見的是數字化革命對船舶運營方式的賦能、對船舶運行效率的提升。不久的將來，我們還會看到深度智能化對航運生產運營的改變，智能船舶、無人駕駛都會成為現實。
在世界航運業綠色化、數字化的新發展趨勢下，香港將促進人工智能、區塊鏈等新技術應用作為突破口。招商局集團在大會上發布了基于“商道”行業大模型打造，融入航運領域知識的業界首個航運大模型“ShippingGPT”。該模型訓練壓縮了海量航運物流知識，可用于船舶和船員管理，航運市場指數查詢、市場分析與趨勢預測，航運法律知識問答、綠色減排等領域。
招商輪船還發布了“船奇碳智”平臺。該平臺是目前國內外已知的首個提出包括碳監察、碳AI、碳可視化在內，全面覆蓋碳資產數據的準確采集、智能應用、可視化呈現和產業鏈創新探索的數智化碳排放管理平臺。
“香港為航運企業發展提供了有利的營商環境，注冊船舶從國際營運所得的利潤，可獲豁免利得稅。”香港投資推廣署運輸及工業主管林勁松告訴記者，香港已經與46個貿易伙伴簽訂全面性避免雙重課稅協議，還有13個地區進行談判之中。香港奉行低稅政策，體制健全，專業航運服務完善，因此許多外國船東都選擇在香港注冊。
林勁松表示，香港發展高增值航運服務，包括船舶融資與租賃、海事仲裁及爭議解決、海運保險、船舶經紀人和船舶代理、船舶登記、船舶管理和租賃等。
香港也積極培養航運人才和理論研究，推進行業發展。香港理工大學董浩云國際海事研究中心開展航運人才培養，香港理工大學物流及航運學系副教授楊冬表示，2023年，學院與招商局能源航運有限公司簽訂長期戰略合作協議，通過廣泛的交流與合作，促進知識轉移，培養互惠互利的校企關系。今年，香港舉辦了海上之旅暨交流會，向大專生和中學生介紹優化后的海運和航空業實習計劃以及香港海事設施，“海運及空運人才培訓基金”就參與公司向每名實習生支付的每月酬金提供75%或7000港元資助，資助期每年上限為3個月。
今年10月，香港特區政府發布的2023年施政報告指出，繼續鞏固香港船舶注冊的領先地位，打造香港成為領先國際航運中心，推動大灣區航運協作。日前，香港特區政府公布《現代物流發展行動綱領》，制訂了5大方向、8項策略和24條具體行動措施，以滿足物流業界的短、中和長期發展需要，推動香港物流業的可持續及高質量發展。
香港特區政府運輸及物流局局長林世雄表示，作為國際航運中心，香港將通過發展智能港口、加大對國際優質航運企業的吸引、強化新一代航運人才的培養等重要舉措，不斷增強自身競爭力，鞏固國際航運中心地位。
