廣深港高鐵會給香港帶來哪些變化？
參考：海外網(wǎng)??時間：2018-09-06
廣深港高鐵將于9月10日開始預(yù)售從西九龍站始發(fā)列車的高鐵票，乘客可通過香港購票系統(tǒng)，包括香港購票網(wǎng)站、香港電話購票熱線、西九龍站售票窗口及自動售取票機，以及指定香港代售點，憑回鄉(xiāng)證訂購以西九龍站為起點或終點的高鐵車票，并可憑回鄉(xiāng)證取票。同時內(nèi)地常用的12306中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站已經(jīng)可以看到“香港西九龍”車站站名顯示
廣深港高鐵短途如由香港西九龍站出發(fā)到福田站只需14分鐘，香港到到廣州南站最快47分鐘，至武漢5個小時、北京9個小時；6個短途站，38個長途站，長途列車每日開行13對，短途列車平日和周末每日分別開行70對和82對，高峰期每日開行114對……特區(qū)政府政務(wù)司司長張建宗感慨說，廣深港高鐵是一條打通香港與內(nèi)地的全新的“大動脈”，標(biāo)志著香港正昂然邁進(jìn)一個新里程，“前路盡在掌握，讓香港再創(chuàng)先河，展開全速前進(jìn)的新一頁”。
廣深港高鐵會給香港帶來哪些變化？
廣深港高鐵交通連接增進(jìn)兩地連接，有助于促進(jìn)香港與內(nèi)地各大城市間的交流，促進(jìn)城市間發(fā)展優(yōu)勢的互補。特區(qū)政府表示，香港的一些支柱產(chǎn)業(yè)，如金融服務(wù)、貿(mào)易和專業(yè)服務(wù)等，將尤其受惠。高鐵香港段，自西九龍始，經(jīng)油尖旺、深水埗、葵青、荃灣及元朗，直抵深港皇崗分界。其全程26公里，均采用專用軌道，以地下隧道形式興建，工程費用估算達(dá)844億港元。西九龍站始發(fā)的高鐵列車將可以前往內(nèi)地44個車站，其中6個為短途車站，包括福田站、深圳北站、虎門站、廣州南站，新增光明城站、慶盛站；38個長途車站，包括汕頭、廈門、福州、南昌、杭州、長沙、武漢、鄭州、石家莊、貴陽、桂林、昆明、上海、北京等城市。
“西九龍站是貫通‘大動脈’的要沖位置”。高鐵開通，新地標(biāo)崛起，香港西九龍站不火都不行。該車站占地約11公頃，總建筑樓面面積達(dá)40萬平方米，是世界最大地下鐵路站。其大部分車站設(shè)施，包括票務(wù)大堂、查驗區(qū)、離港乘客候車區(qū)和月臺均設(shè)于地底，所騰出的土地用以發(fā)展總面積高達(dá)6公頃的公共空間和綠化步行區(qū)。香港高鐵西九龍站毗鄰西九文化區(qū)，正興建中的香港故宮文化博物館即坐落于此，高鐵連接這一世界級綜合文化藝術(shù)區(qū)，締造協(xié)同效應(yīng)，香港旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展大有可期。
高鐵開通的外部效應(yīng)同樣輻射至就業(yè)及環(huán)境。鐵路日常營運和維修、站內(nèi)零售、餐飲及車站管理和服務(wù)等，均會直接創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，為香港保持不到3%的失業(yè)率貢獻(xiàn)“原力”。有利環(huán)保方面，則更為顯見。據(jù)特區(qū)相關(guān)部門測算，若每日十萬乘客全部選乘廣深港高鐵而非跨境巴士，每年可減少約4700公噸二氧化碳排放。
廣深港高鐵連接口岸設(shè)置及通關(guān)查驗?zāi)Ｊ?mdash;—“一地兩檢”的安排，則進(jìn)一步升級了香港同胞的高鐵出行體驗。廣深港高鐵西九龍站實施“一地兩檢”，為的是讓廣大乘客充分享受快捷便利的服務(wù)，確保廣深港高鐵香港段效益，及促進(jìn)兩地之間的人員往來和經(jīng)貿(mào)活動。“一地兩檢”，顧名思義，就是旅客可在一個地方（同一樓層）完成出入境、清關(guān)和檢驗檢疫手續(xù)。它免去了乘客出發(fā)前和抵達(dá)后在不同地方辦理跨境手續(xù)之苦，極大地提升了出行效率，讓高鐵運輸、經(jīng)濟(jì)和社會效益得以最大化。
從2000年發(fā)布《鐵路發(fā)展策略2000》，提出建設(shè)區(qū)域快線，廣深港高鐵兩段，廣深段已于2011年12月通車運營，香港段2010年1月才開始建設(shè)，到開通時遲到已近7年。到2018年9月23日廣深港高鐵香港段通車，香港26公里長的鐵路線終于連接至國家2.5萬公里長的高鐵網(wǎng)絡(luò)之上。等了19年。我們期待廣深港高鐵給香港帶來的更多實質(zhì)的變化！
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