廣州到香港物流專線
中美貿(mào)易等影響下，近三成香港物流公司危機(jī)重重
參考：一牛財(cái)經(jīng),搜航??時(shí)間：2019-07-03
受中美貿(mào)易戰(zhàn)、全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整和市場(chǎng)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)及其它因素影響，香港貨櫃碼頭輸送量和香港進(jìn)出口貨值下降明顯，香港貨運(yùn)行業(yè)危機(jī)重重，近三成香港物流公司處於倒閉的邊緣。
作為中美的重要貿(mào)易中轉(zhuǎn)地，香港受中美貿(mào)易摩擦的影響不小，香港貨櫃碼頭輸送量和進(jìn)出口貨值明顯減少，特別是中國(guó)內(nèi)地運(yùn)往美國(guó)的貨物大減。香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)主席——胡百浠稱，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，估計(jì)有20至30%的物流公司正處於倒閉的邊緣。雖然G20峰會(huì)中美元首達(dá)成了不新加征關(guān)稅的口頭協(xié)定，但中美貿(mào)易問題這種牽連頗多、積怨很深矛盾，又豈是三言兩語就破了的。短期而言，香港的出口前景頗為不明朗，很大程度要還要看未來中、美貿(mào)易的最新動(dòng)態(tài)。
首先來看香港進(jìn)出口方面的資料：香港貨櫃碼頭輸送量跌跌不休，進(jìn)出口資物價(jià)值下滑明顯
受中國(guó)和美國(guó)貿(mào)易的影響，香港進(jìn)出口受到嚴(yán)重影響。香港特區(qū)政府統(tǒng)計(jì)處公佈，2018年12月，香港整體出口貨值同比下滑5.8%，其中香港輸往內(nèi)地的出口貨值同比下跌8.7%；香港統(tǒng)計(jì)處公佈4月對(duì)外商品貿(mào)易資料，2019年4月份香港整體出口和進(jìn)口貨值分別同比下跌2.6%和5.5%。截止5月，香港出口連跌7個(gè)月；香港海運(yùn)港口局最新數(shù)字顯示，2019年一季度本港貨櫃輸送量同比大跌9.7%，至441.4萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。與此同時(shí)，香港貨櫃碼頭輸送量也已經(jīng)連跌5個(gè)月，對(duì)此，香港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年香港貨櫃碼頭輸送量或大跌10%！
為何香港貨櫃碼頭輸送量連續(xù)下跌，而且還是連跌5個(gè)月？
具體資料來，1-5月，香港共處理755.3萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，按年跌7.7%。而在去年，香港全年貨櫃輸送量1,959萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。對(duì)此，何立基表示，主要原因在於中國(guó)華南出口到美國(guó)的貨量跌幅明顯，而雜貨消費(fèi)品原材料價(jià)格近期亦下降，反映貨運(yùn)量仍有下跌的趨勢(shì)。
香港生產(chǎn)力促進(jìn)局主席林宣武表示，目前香港貨櫃碼頭最主要的問題是缺乏政府支援及補(bǔ)貼。香港作為轉(zhuǎn)口港角色，很多時(shí)商家會(huì)首先選擇深圳及廣州等內(nèi)地貨櫃碼頭，香港非商家的首要出口港選擇。
行政長(zhǎng)官林鄭月娥在香港特別行政區(qū)成立22周年上提到：目前，香港面對(duì)的問題非常多，外圍環(huán)境不穩(wěn)，中美貿(mào)易摩擦尚未化解，香港經(jīng)濟(jì)的下行風(fēng)險(xiǎn)正日益增加，大家需要投放精力，做好防禦工夫，適當(dāng)應(yīng)對(duì)。政府的工作不能停頓下來。
香港生產(chǎn)力促進(jìn)局主席——林宣武則表示，香港貨櫃碼頭輸送量下跌已不是第一日的事，特別是全球供應(yīng)鏈因貿(mào)易戰(zhàn)和電子商貿(mào)而改變。此外，林宣武還表示，未來香港出口下跌趨勢(shì)持續(xù)，而產(chǎn)品不在中國(guó)制 造，可以在越南、柬埔寨等東南亞國(guó)家製造。
隨著貨櫃碼頭輸送量的大跌，香港物流公司日子也越來越難受…對(duì)此，香港貨運(yùn)物流業(yè)協(xié)會(huì)主席——胡百浠稱，受中美貿(mào)易戰(zhàn)影響，現(xiàn)時(shí)物流公司經(jīng)營(yíng)困難，但它們已營(yíng)運(yùn)多年，尚有儲(chǔ)備資金應(yīng)對(duì)危機(jī)，不會(huì)即時(shí)倒閉。不過，仍然有部分較大規(guī)模的公司已關(guān)閉香港分公司。
中美貿(mào)易博弈是否雨過天晴？中美貿(mào)易問題無可避免會(huì)是漫長(zhǎng)的博弈。無可否認(rèn)，G20峰會(huì)的「習(xí)特會(huì)」結(jié)束為市場(chǎng)帶來正能量，雙方同意貿(mào)易戰(zhàn)再度休兵，市場(chǎng)暫時(shí)排除出現(xiàn)可能衝擊環(huán)球經(jīng)濟(jì)事件的即時(shí)威脅。新一輪中美貿(mào)易談判或?qū)⒅匦聠?dòng)，美方對(duì)華為的限制如何處置，有待中美雙方進(jìn)一步確定。
受全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)較為疲弱及各種週邊不利因素所影響，香港商品出口貨值表現(xiàn)疲弱的情況亦見於眾多亞洲經(jīng)濟(jì)體。香港的短期出口前景仍然頗為不明朗，特區(qū)政府將繼續(xù)保持警覺。對(duì)此，香港付貨人委員會(huì)執(zhí)行總幹事——何立基估計(jì)，下半年，香港貨櫃輸送量亦下跌，全年輸送量勢(shì)大幅下挫，而較好的預(yù)測(cè)是能保持1,800萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，按年跌逾8%，而糟糕一點(diǎn)的話，香港貨櫃碼頭全年貨櫃輸送量，很可能按年跌逾10%。
香港出口商會(huì)會(huì)長(zhǎng)鮑潔鈞提到，本港貨櫃碼頭操作成本昂貴，排名下滑將會(huì)是趨勢(shì)。香港作為轉(zhuǎn)口港，他希望能繼續(xù)保持整體商品出口貨值，以及碼頭能儘快轉(zhuǎn)型，增加本地自己品牌貨品，有助增加經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。
中港物流服務(wù)
中港物流知識(shí)
