四千億減稅政策對物流運輸業有什么影響！
參考：國金策略，吳曉波頻道??時間：2018-03-30
全國兩會剛結束，就迎來了四千億增值稅改革的措施，國務院總理李克強3月28日主持召開國務院常務會議，明確了下一步深化增值稅改革方案：5月1日起將交通運輸、建筑等行業及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%。這項措施是落實降低制造業、交通運輸等行業稅率。換言之物流交通行業的增值稅降低幅度為5.88%、9.09%。
哪么4000億減稅中會給物流交通業有什么影響，會帶來哪些利好？下面轉國金策略關于物流交通行業在這次四千億減稅中有哪些利好的分析：
總的來說，在4000億減稅政策中對物流交通行業的影響：對部分物流成本較高的公司，在物流價格不變的情況下，可抵扣進項稅額或減少，間接增加繳稅金額；部分物流企業開票不正規，所以并未受此次降稅影響。
總的來說，在4000億減稅政策中對物流交通行業的影響：對部分物流成本較高的公司，在物流價格不變的情況下，可抵扣進項稅額或減少，間接增加繳稅金額；部分物流企業開票不正規，所以并未受此次降稅影響。
交通運輸為社會生產中重要環節，下調增值稅率促物流降本增效，比如交通運輸行業中貨物運輸覆蓋了幾乎所有的制造生產企業，而且成本占比很高，2017年我國社會物流總費用占比GDP達到14.7%。所以對于交通運輸行業的稅務征收不僅對行業本身，對于其他制造生產企業也意義重大。2012年營改增在交運行業試點鋪開，完善增值稅抵扣鏈條，間接鼓勵專業物流公司發展；此次下調交通運輸行業增值稅稅率也復合國家對于物流行業降本增效的倡導。而我國物流行業剛剛經歷高速發展階段進入成熟階段，市場上依舊以微小企業為主，所以上調增值稅小規模納稅人標準也有利于微小物流公司初期發展。
降低物流企業稅負，提升企業競爭能力：增值稅主要是正在物品生產流通過程中的增值部分進行征稅。對于交通運輸行業主要有2大影響：首先，對于交通運輸企業本身，在提供服務的含稅價格不變的情況下，調低增值稅率，可以直接降低企業的銷項稅額，節省企業當期應繳稅費約銷售額的0.91%。另外，交通運輸行業是大部分行業的服務提供商，所以是大部分企業的成本重要組成部分，由于交通運輸行業的增值稅率下調，交通運輸企業極有可能下調交通運輸費用，導致企業物流成本下降，提升企業綜合競爭能力。所以無論交通運輸企業本身繳稅減少或者其他企業物流成本減少，終歸致使在社會經濟生產中降低成本約1100億元（2017年社會物流總費用12.1萬億*0.91%=1100億）
圍繞制造業等實體經濟進行“定向”減稅。對交通運輸、建筑、基礎電信服務等行業及農產品等減稅，實際上也是從降低制造業等實體經濟成本的角度出發，因為減稅有助于這些行業的發展，進而更好地服務實體經濟。假如僅僅針對實體經濟減稅，而相關賴以生存的交通等不改善的話，會沖減實體經濟的減稅效果。
此次增值稅改革或最利好航空子板塊：對于交運行業不同子行業降低交通運輸行業稅率影響各不相同。對于航空、公路及鐵路板塊，此次調整影響的是起收入端，其提供的服務屬于11%的增值稅適用范圍；假設各家公司將稅務節省均讓利給物流接受者，下游客戶接受的物流價格降低0.9%，環節客戶物流成本壓力；假設各家公司稅務節省不讓利給客戶，在售價不變的情況下，直接利好公司當期收益，會直接提振航空、公路及鐵路公司凈利潤約15%，3%及4%。（航空、公路及鐵路3年年均凈利潤率為6.1%、30%及25%）。對于物流行業（如快遞公司），其提供的服務多屬于物流輔助類，適用6%增值稅率，而其成本中的運輸成本適用此次11%增值稅率，所以對于物流公司的影響，是在運輸公司在增值稅下調后致使物流價格降低會產生利好影響，而對于物流公司利潤影響程度取決于公司物流成本占比及利潤率狀況；假設物流公司運輸成本占比40%，毛利率10%，利潤率約為2.5%，此次降低增值稅或增厚利潤12%。
此次深化稅務改革措施中，交通運輸行業將增值稅率從11%降至10%；對行業本身，或直接降低交通運輸企業銷項稅額增厚利潤、或降低其他企業物流成本，終歸致使減稅約1100億元。對于交運行業不同子版塊，航空公路鐵路收入端受影響，或提振其凈利潤15%，3%及4%；物流企業成本端受影響，或增厚利潤12%。
更多參考[四萬億減稅物流影響：http://www.sunhay.cn/information/laws/148.html]
