廣州港與兄弟城市共建南沙港四期工程
參考：廣州港??時間：2018-08-30
“廣東自貿區南沙片區正在全力打造區域綜合交通樞紐，形成粵港澳大灣區協同發展的重要支撐。”廣州港務局副局長袁越說。
廣州港務局給記者提供的資料稱，廣州正重點加快南沙港區四期、郵輪母港、南沙港鐵路等重大港口基礎設施建設，完善海港口岸功能。軌道交通建設上，重點布局快速直達港澳及周邊城市的軌道交通線路，加快深茂鐵路(廣州段)等國鐵、肇順南等城際軌道以及地鐵18號線等城市軌道建設。高快速路建設上，正推進“三高三快”高快速通道和廣中江高速、虎門二橋等高快速路建設。強化區內市政道路橋梁建設，重點推進“雙環+九射”主骨架道路系統建設。
“廣州港集團圍繞廣州國際航運中心和國際航運樞紐建設，借助‘一帶一路’、粵港澳大灣區、廣東南沙自貿區建設等契機，發揮了港口在經濟全球化發展中的樞紐作用。”廣州港集團股份公司總經理助理馬金騎介紹，2016年南沙郵輪共開104艘次，完成旅客吞吐量32.6萬人次，位居國內郵輪城市第三。2017年1-5月份，南沙郵輪共完成63艘次，旅客吞吐量17.7萬人，同比增加34.9%。
馬金騎介紹，廣州港正與“兄弟城市合作建設南沙港區四期工程”，與佛山市公用事業控股有限公司、中山城市建設集團有限公司共同成立合資公司，投資、建設經營廣州港南沙港區四期工程。充分發揮南沙港區作為集裝箱樞紐港的區位優勢，增強對珠江西岸佛山、中山、江門等區域產業發展支撐，夯實建設國際航運中心的發展基礎。
統計數據顯示，2017年1-5月，廣州港海鐵聯運箱量完成1.69萬TEU，完成計劃的34%，同比增長30.5%。新開辟“穿梭巴士”駁船支線2條(佛山九江和東莞虎門)，2017年1-5月份“穿梭巴士”運輸量完成61.2萬TEU，同比增長12.4%。目前集團共有“穿梭巴士”支線56條，“穿梭巴士”支線實現了對珠三角區域中小碼頭業務全覆蓋。現有內陸港或辦事處25個，有效覆蓋了內陸主要經濟腹地。
目前，招商局港口是中國最大，世界領先的港口開發、投資和運營商，于中國沿海主要樞紐港建立了較為完善的港口網絡群。招商局蛇口工業區控股股份有限公司副總經理張林告訴第一財經記者，招商局在1979年投資開發深圳蛇口，以港口為起點，區域綜合開發模式，將一個1000人不到的邊陲小漁村發展成為人口約25萬，年產值超過600億元，年人均GDP逾20萬的的國際化濱海城區。招商蛇口(17.400, 0.00, 0.00%)的主要收入來源也轉型變成社區運營、園區運營和郵輪運營。
張林表示，在招商局保稅物流有限公司(招商保稅)成功運營基礎上，招商局將依托前海深港現代服務業合作區的優勢，在前海灣保稅港區形成高端物流業的集聚區，打造亞太地區具有重要影響力的供應鏈管理及航運衍生服務中心。搭建國際采購、國際配送和全球集拼分撥管理平臺，從而實現深港共建全球性物流中心的目標。
