黃茅海跨海通道對香港物流的影響
參考：中國新聞周刊??時間：2024-12-09
黃茅海跨海通道是《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布后首個開工的跨海通道工程，黃茅海跨海通道將與港珠澳大橋、深中通道、南沙大橋、虎門大橋共同組成粵港澳大灣區(qū)跨海跨江通道群。黃茅海跨海通道將為粵西到香港物流運輸提供了更多的路線選擇，減少了粵西到香港貨物運輸成本。
黃茅海跨海通道通車后，黃茅海跨海通道建成通車后，大廣海灣經濟區(qū)可1.5小時直達港澳廣深四大中心城市，為珠江口西岸發(fā)展帶來更多可能。從江門臺山市到珠海金灣區(qū)的通行時間大幅縮短至 30 分鐘左右，茅海跨海通道作為港珠澳大橋的西延線，與其他跨海跨江通道共同構成了更加完善的粵港澳大灣區(qū)交通網絡，港澳居民駕車通過港珠澳大橋 “北上” 珠海之后，可沿鶴港高速、黃茅海跨海通道到達江門，轉西部沿海高速后還能繼續(xù)前往粵西和大西南，使香港與粵西地區(qū)的交通連接更加直接和便捷，使香港與粵西地區(qū)之間的物流運輸更加高效快捷。相比以往通過駁船或者將貨柜拉到深圳中轉的方式，黃茅海跨海通道建成后，貨車運輸可以直接從粵西經黃茅海跨海通道、港珠澳大橋到達香港，大大縮短了通關時間，提高了跨境物流的效率，使香港與粵西地區(qū)之間的貨物運輸更加順暢
黃茅海跨海通的建成有效改變了粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道較為單一的現(xiàn)狀，形成了一條聯(lián)通江門及粵西地區(qū)、珠海及港澳地區(qū)的沿海交通大動脈，有助于強化珠海橫琴自貿片區(qū)、高欄港和江門大廣海灣經濟區(qū)的聯(lián)動發(fā)展，進而延伸港珠澳大橋經濟帶和深中通道經濟帶輻射范圍，使香港能夠更好地與珠江西岸地區(qū)在產業(yè)、物流等方面進行協(xié)同發(fā)展，隨著交通便利性的提高，香港與珠江西岸地區(qū)的經濟互動將更加頻繁，這將進一步加強香港與內地的貿易合作，使香港的物流服務能夠更便捷地覆蓋到更廣闊的粵西地區(qū)，進一步擴大了香港的經濟腹地和物流市場范圍，推動大灣區(qū)產業(yè)鏈的延伸和完善，為粵西到香港的物流運輸提供了更多的路線選擇。
黃茅海跨海通道東接港珠澳大橋西延線鶴港高速，西接西部沿海高速，橫跨珠江口崖門入海口黃茅海水域，在廣東省內將形成一條沿海經濟大動脈。黃茅海跨海通將使江門、珠海等珠三角西岸地區(qū)與東岸聯(lián)系更緊密，有助于兩市更好融入深圳、香港產業(yè)鏈、供應鏈、物流鏈、人才鏈、價值鏈，促進珠江口西岸高端產業(yè)集聚，有助于大灣區(qū)真正形成更高階的網絡型經濟區(qū)，提升灣區(qū)內部協(xié)調發(fā)展能力。
