粵港澳大灣區國際機場群呼之欲出
參考：粵港澳大灣區??時間：2018-07-24
交通是帶動經濟的根本，在建設粵港澳大灣區過程中，完善基礎設施與推動便利通關也是值得關注的。要加快粵港澳新通道建設，共同推進“合作查驗，一次放行”新型通關模式。完善大珠三角地區五大機場合作機制，促進機場間溝通協作，提升機場建設、運營和管理水平，共同開拓航空市場。與此同時，還要”協調珠三角機場空域規劃和管理“，提高珠三角地區整體空域使用效率和空中交通處理能力。并按照國家空域管理改革的有關部署，進一步推進珠三角空域精細化管理，推動珠三角空域的結構性優化。
粵港澳大灣區時代，區域交通全面升級！廣州第二機場也有了動態，據廣州市政府出臺《廣州建設國際交往中心三年行動計劃（2018-2020年）》，明確推進白云國際機場第三航站樓和第四、第五跑道建設，并規劃建設廣州第二國際機場。廣州第二國際機場初步選址增城正果鎮，也列入《粵港澳大灣區（廣東）重大合作事項、平臺和項目匯總表》，擬2020年開建，業內預計約2025年啟用。至于選址于佛山高明的“珠三角新干線機場”，一度被外界認為“廣州第二機場”。據佛山市政府方面透露，目前已成立佛山機場建設工作辦公室，機場選址勘察報告完成編製，前期工程擬今年底先行動工。深圳作為粵港澳大灣區發展的核心，深圳的“東進”計劃，在交通建設領域統籌規劃東部戰略通道。最新消息在省發改委答復人大代表建議得知 :深圳第二機場，塵埃落定！還透露一大波規劃新動向，據規劃顯示，惠州將進行海、陸、空三維立體同步發展。
珠三角新干線機場、廣州第二國際機場的規劃建設，加上既有的廣州白云、深圳寶安及香港、澳門等4個國際機場，將形成粵港澳大灣區國際機場群。
