灣港聯動，粵瓊“灣港共建號”海鐵聯運班列開通
參考：南方日報，羊城晚報??時間：2023-08-27
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《粵港澳大灣區發展規劃綱要》發布4年來，橫琴、前海、南沙三大重點平臺，正在成為推進高水平對外開放的“新窗口”；《海南自由貿易港建設總體方案》發布3年來，海南自貿港高水平對外開放穩步推進，政策紅利不斷釋放。
灣港聯動，是深化兩地重點平臺的聯動，是深化兩地開放政策的聯動，推動兩地成為中國推進更高水平開放的“新標桿”，構筑中國對外開放與交流合作的“新高地”。
廣東省湛江市徐聞縣，位于我國大陸最南端，這里不僅是聞名遐邇的“菠蘿的海”，還是粵瓊兩省相向而行的先行區、聯動發展的最前沿。
今年4月，習近平總書記親臨廣東視察，寄望廣東在推進中國式現代化建設中走在前列，并對徐聞港和瓊州海峽建設提出明確要求，對于廣東與海南兩地深化交流合作具有重大指導意義。
在泛珠三角區域內，粵瓊兩省地緣相近、人緣相親，歷史淵源深厚。近年來，隨著粵港澳大灣區和海南自由貿易港建設的深入推進，兩省多領域合作日益深化，實現互促共進、互利共贏發展前景廣闊。
灣港聯動，粵瓊正相向而行、相向發展，攜手推進高質量發展，走向未來。
曾經一度偏遠的湛江，對接海南自貿港邁入海上“一小時通勤圈”后，吸引了巴斯夫、中科煉化等百億美元級項目接連落地，成為外商投資的熱土。
數據顯示，徐聞港開通后，海南至廣東輪渡最短航行距離已縮短至12海里，縮短海上航程1/3以上，每年往返海峽的客流量上千萬人次。
此外，廣東還加強與海南港口合作，開通集裝箱航線7條，拓展水運中轉和內外貿同船運輸業務，形成兩地集裝箱運輸“天天班”格局。
同時，粵瓊在航空、電力、天然氣等基礎設施建設上也在協同發力：南方主網與海南電網500千伏聯網的瓊州海峽海底電纜二回工程于2019年5月投產送電；湛江市大唐雷州電廠已建成投產，可再生能源發電裝機規模超240萬千瓦并將逐漸增加，極大提升了海南用電安全性和可靠性。
基礎設施的互聯互通，大幅提升了兩地運輸效率、管理效率和資源利用效率，從而更有力支撐了海南自貿港和粵港澳大灣區發展建設。
優勢互補，壯大產業發展“新動能”
粵港澳大灣區作為我國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，可以為自貿港建設提供廣闊的腹地市場和先進產業集群優勢。同時，自貿港可以發揮高水平開放政策等優勢，為大灣區產業走向世界提供助力。
雙方聯動發展，產業優勢互補，互為依托。
灣港共建號”海鐵聯運班列開通運行
8月20日，一列“粵港澳大灣區-湛江港-海南自貿港”海鐵聯運班列從廣州東部公鐵聯運樞紐（增城西站）順利發出。這一“灣港共建號”海鐵聯運班列的開行，標志著粵瓊兩大區域海鐵聯運通道正式進入常態化實質運營，后續將按照每周至少6列的頻次開行。班列可為華南及周邊輻射地區的海南流向進島貨物提供效率更高、成本更優的集成物流解決方案。
