廣州到港澳臺物流
廣州白云物流業(yè)在廣州物流的地位和形勢分析
參考：大洋網(wǎng)，廣州城市規(guī)劃??時(shí)間：2018-05-11
廣州物流未來發(fā)展重點(diǎn)區(qū)域在哪里，將如何發(fā)展？從目前來看，廣州白云區(qū)集中了廣州乃至珠三角大量的物流企業(yè)，承擔(dān)了大量空運(yùn)陸運(yùn)物資的中轉(zhuǎn)、集散、加工、物流最后一公里等，“中國物流看華南、華南物流看廣州、廣州物流看白云”的說法由來已久，新的時(shí)代下，廣州物流發(fā)展，廣州白云物流如何產(chǎn)業(yè)升級，白云物流品牌化會(huì)遇到哪些問題值得關(guān)注。
日前，廣州市國規(guī)委公布了《廣州城市總體規(guī)劃（2017-2035）》草案中，廣州將圍繞國際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心和現(xiàn)代金融服務(wù)體系“三中心一體系”建設(shè)，促進(jìn)物流業(yè)跨界融合，提升物流綜合服務(wù)能力，優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)資源，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)整體競爭力，持續(xù)推動(dòng)廣州市物流業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。而白云區(qū)作為珠江三角洲地區(qū)與內(nèi)地連接的重要交通咽喉？得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢、良好的物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)無疑是這一規(guī)劃實(shí)現(xiàn)的重要因素。
廣州白云區(qū)物流業(yè)在廣州和粵港澳灣區(qū)的地位和發(fā)展現(xiàn)狀，白云區(qū)是廣州商貿(mào)資源、物流資源最為集中的地區(qū)，南北兩端連接廣州火車站和白云國際機(jī)場兩大綜合樞紐，承擔(dān)著重要的交通廊道和樞紐作用。作為珠江三角洲地區(qū)與內(nèi)地連接的重要交通咽喉，白云區(qū)承擔(dān)了陸運(yùn)物資的中轉(zhuǎn)、集散，集中了大量廣州市乃至珠三角地區(qū)重要的物流企業(yè)，形成了“中國物流看華南、華南物流看廣州、廣州物流看白云”的發(fā)展態(tài)勢。
根據(jù)《廣州城市總體規(guī)劃（2017-2035）》草案，白云成為廣州物流商貿(mào)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)區(qū)域：在物流商貿(mào)方面， 白云會(huì)展、大田國際物流、白云機(jī)場保稅區(qū)、白云新城商務(wù)區(qū)都囊括在內(nèi)；科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新方面，白云大健康生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)基地、大田鐵路經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、黃金圍新一代信息技術(shù)和人工智能產(chǎn)業(yè)園、和龍科技創(chuàng)新谷、空港經(jīng)濟(jì)區(qū)都納入其中；先進(jìn)制造業(yè)方面，白云北部地區(qū)納入全市重點(diǎn)建設(shè)的北翼產(chǎn)業(yè)集聚帶。
來自2018年初的數(shù)據(jù)顯示，白云區(qū)內(nèi)共有道路運(yùn)輸企業(yè)2526家，快遞企業(yè)281家、二級加盟點(diǎn)檔約3.65萬個(gè)，運(yùn)營車輛31991臺，寄遞物流相關(guān)從業(yè)人員3.7萬名，主營業(yè)務(wù)涵蓋道路運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、裝卸搬運(yùn)、倉儲、快遞和市場管理等多種類型，行業(yè)規(guī)模居全市之首。根據(jù)《廣州城市總體規(guī)劃（2017-2035）》草案，白云北二環(huán)以南區(qū)域作為廣州主城區(qū)的重要組成部分，是廣州重點(diǎn)承擔(dān)綜合服務(wù)職能的核心區(qū)域。
廣州作為全國的交通樞紐地以及“一帶一路”建設(shè)的排頭兵和主力軍城市，廣州是華南地區(qū)最大的物資集散地，具有發(fā)展國際物流和區(qū)域物流的良好經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)和地理優(yōu)勢，而“廣州物流看白云”的形勢下，白云區(qū)將繼續(xù)按照白云作為國家重要中心城市的現(xiàn)代化中心城區(qū)、未來快速發(fā)展區(qū)來高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)國家重要中心城市現(xiàn)代化中心城區(qū)建設(shè)上新水平。
廣州白云區(qū)物流發(fā)展也存在著不足，雖然白云區(qū)物流遍地開花，如果說廣州哪個(gè)區(qū)域能“貨到全國”，“貨到全球”，哪非白云區(qū)莫屬了，除了廣州火車站和白云國際機(jī)場兩大綜合樞紐帶來的鐵路運(yùn)輸和空港物流聚集，在白云江高有廣州鐵路貨運(yùn)場，白云增槎路石井鎮(zhèn)和沙太路太和鎮(zhèn)這一帶方分布著廣州最大的散貨專線貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)群，然而，也正因?yàn)榘自茀^(qū)物流產(chǎn)業(yè)聚集，多了就難免有大有小，甚至出現(xiàn)“散小亂弱”，白云區(qū)物流貨運(yùn)站場內(nèi)也存在這一現(xiàn)象，這成為廣州白云物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型和城市的發(fā)展的重要瓶頸。有業(yè)內(nèi)人士分析，盡管白云區(qū)各種物流方式齊全，但總體物流結(jié)構(gòu)不合理，第三方物流、電子商務(wù)物流、冷鏈物流、空港物流等高端物流企業(yè)比較欠缺，白云區(qū)科工商信局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，白云區(qū)內(nèi)大部分物流企業(yè)規(guī)模偏小，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。絕大多數(shù)企業(yè)以運(yùn)輸、貨代和倉儲為主營業(yè)務(wù)，傳統(tǒng)的單一化物流服務(wù)占較大比例，物流服務(wù)的專業(yè)化和集約化程度有待提高。廣州千年商都除了海上絲路的優(yōu)勢，在陸路上，白云區(qū)承載著新時(shí)代下粵貨通全球新的使命。所以未來白云物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃和政策指引上，應(yīng)有側(cè)重鼓勵(lì)發(fā)展白云區(qū)的創(chuàng)新型智能物流和產(chǎn)業(yè)化物流服務(wù)活動(dòng)，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)第三方物流和商貿(mào)物流園集散地升級，加強(qiáng)白云品牌物流建設(shè)。
物流服務(wù)項(xiàng)目
